Amanecer en la Autopista 57D, la autopista entre la Ciudad de México a Querétaro.

En el año 1926 se inauguró la primera carretera pavimentada en México. Esa primera carretera pavimentada iba de la Ciudad de México a la ciudad de Puebla. Y era una carretera con tan sólo un carril de circulación en cada sentido lo que dificulta rebasar vehículos lentos…

En materia de comunicaciones México siempre ha estado rezagado respecto a otros países. En México la primera carretera pavimentada se construyó en el año 1926… En México la primera autopista inició sus operaciones en el año 1952… En México el primer tren de pasajeros subterráneo (el metro) se inauguró en el año 1969… En México el primer ferrocarril comenzó a dar servicio en el año 1850 y su trayecto era de apenas 12 kilómetros... El primer satélite mexicano se puso en órbita en el año 1985... ¿Trenes de alta velocidad? Eso no existe en México.

En el año 1952 se inauguró la primera autopista en México: la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca. La autopista tenía 2 carriles en cada sentido de circulación y un camellón en medio. La autopista evitaba atravesar por pueblos y ciudades para que los vehículos no tuvieran que detenerse en cruceros o semáforos. En la autopista se intentó eliminar en la medida de lo posible las curvas. Y donde no era posible eliminar las curvas, las curvas eran amplias. Lógicamente el tiempo de traslado utilizando la autopista se reducía en comparación con la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca.

Tras la inauguración de la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca siguió operando. Y hoy día sigue operando. La carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca tiene sólo un carril de circulación en cada sentido lo que dificulta rebasar vehículos lentos… Más aún la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca atraviesa pueblos y zonas urbanas donde hay cruceros y semáforos donde los vehículos deben reducir su velocidad o de plano detenerse. Y las curvas… La carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca es famosa por sus curvas cerradas y sus desfiladeros junto a profundas barrancas…

En México se le dice "la libre" a la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca. El uso de la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca no tiene costo. Los vehículos que circulan por la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca deben pagar una cuota...

Tras el éxito de la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Cuernavaca el Gobierno Federal decidió construir más autopistas. La autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro se inauguró en el año 1969.

A la par de la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro existe aún la carretera entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro. La autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro es una de las más transitadas del país. Técnicamente la autopista inicia en la Ciudad de México y termina en la ciudad de Piedras Negras, en el Estado de Coahuila. La ciudad de Piedras Negras se localiza en la frontera con los Estados Unidos de América y es vecina de la ciudad de Eagle Pass en el Estado de Texas.

Se ha planteado la necesidad de ampliar los carriles de la autopista entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro. En el año 2026 existía un tren de carga entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro. En el año 2025 el Gobierno Federal anunció la construcción de un ferrocarril de pasajeros entre la Ciudad de México y la ciudad de Querétaro. Se estima que ese tren iniciará operaciones en el año 2027.

En México ante la ausencia de trenes de pasajeros y líneas aéreas de bajo costo el principal medio de transporte de pasajeros son los automóviles particulares y los autobuses.

En el año 1880 en los Estados Unidos de América se creó la empresa Ferrocarril Central Mexicano. El objetivo de la empresa era construir un ferrocarril desde la ciudad de El Paso en el Estado de Texas a la Ciudad de México. En el año 1884 el ferrocarril se inauguró. Y el Ferrocarril Central Mexicano pasaba por la ciudad de Querétaro transportando mercancías y pasajeros. Las personas podían viajar de la Ciudad de México a la ciudad de Querétaro en ferrocarril.

En el año 1908 el Gobierno Federal creó la Compañía de los Ferrocarriles Nacionales de México y tomó el control del Ferrocarril Central Mexicano y otra rutas. El Gobierno Federal era el dueño del 58% de la Compañía de los Ferrocarriles Nacionales de México.

En el año 1937 el presidente Lázaro Cárdenas decidió expropiar los ferrocarriles y tomar el control total de ellos.

En el año 1998 los ferrocarriles fueron privatizados y el antiguo Ferrocarril Central Mexicano se vendió a la empresa FERROMEX, filial del Grupo México, propiedad de Jorge Larrea (uno de los hombres más ricos de México). En el año 2000 la empresa Ferrocarriles Nacionales de México fue liquidada y desapareció.

Tras la privatización de los ferrocarriles una de las primera decisiones que tomaron los nuevos dueños fue suspender el servicio de pasajeros y concentrarse en el transporte de carga.

El video se grabó en la Autopista 57D, la autopista entre la Ciudad de México a Querétaro. El video se grabó en el tramo de Jorobas a Cuautitlán pasando por Tepozotlán y Coyotepec.